面对日益下降的车价，很少有人关心到配件价格，其中一些经济型轿车更是如此。其实配件价格的高低直接决定了以后养车费用的多少，本刊记者近期对10余款家用经济型轿车的零配件保养费用比较后发现，各个型号轿车的配件价格相差得惊人。
最近张思萍有些烦心，因自己POLO的保修期到期了。前几天去维修点查看了一下保养价格，她大为吃惊。她在维修点看到，一辆POLO1.4MT定期清洗更换三滤的全部费用为622元，其中包括机油105元，工时费90元；机油滤清器70元，汽油滤清器91元，工时费54元; 空气滤清器182元，工时费18元。另外保险杠要5000多元，1000多元的后视镜、500元的杯架等诸多报价都令人咋舌。比较主要零配件价格，作为经济型轿车的POLO居然可以与中高档轿车帕萨特相提并论，甚至有过之无不及。
POLO的配件价格如此高是张思萍车的时候没有想到的。“没有想到POLO车的维修成本这么高，还好我参加了一个汽车俱乐部，日常保养享受优惠，300元就可拿下，但如果动辄花费几百上千元更换零配件，经济上仍会感觉有些吃力。”
其实，车价、整车质量和维修保养成本是买车者都必须考虑的三大购车因素。如同耗油系数开始成为车人考虑的主要因素之一，维修保养的费用也是绝不可忽视的。我们要选的是吃得少而又跑得好的“马”。
配件价格差异大
汽车是个消耗品，其使用过程中的保养、维护费用有时甚至要高于车价本身。据中国维修行业协会统计，在汽车保养、维修的所有费用中，汽车零配件所占的比例一般要超过80%。而许消费者现在只对整车价格敏感，对于车辆的零配件价格相对了解不足，直到修车时候才知道，保养费用如此之高。
俗话说：“不比不知道，一比吓一跳。”记者对10余款家用经济型轿车的零配件及保养费用比较后发现，各个型号轿车的配件价格相差得惊人。
我们发现新车型普遍比老车型的维修费用高，一些进口配件较多的车型配件价格也远远高于国产化率高的车型。
“老三样”最实惠 捷达、桑塔纳和富康在配件价格上具有相当的优势，尤其是桑塔纳，不仅返修率很低，而且全国联网的众多4S店，大大降低了修理成本。捷达汽车的配件价格也处在中下水平，尤其是一些易耗配件，价格以实惠为主，桑塔纳车型在大件上比捷达稍贵，但小件上更便宜点。
爱丽舍、赛欧、派里奥费用低 爱丽舍与赛欧两款车无论在定期保养、全面保还是重要零部件的价格方面都属最低。做一次定期保养，爱丽舍的材料价格最低为81元(包括机油62元，机滤19元); 赛欧其次为86元(包括机油65元，机滤21元)。即便做一次更换“三滤”的全面保养，爱丽舍仅机油和“三滤”的材料费也才136元，加上工时费不过200元。派力奥经过日前对零配件价格调整之后，价格已经比较适中，如派力奥定期保养材料费用为128元(包括机油80元，机滤48元)，而像刹车片、雨刷、轮胎等定期更换的零件两者则成为最低。这主要缘于市场销量大及零配件国产化率高。
威驰、威姿配件偏贵 威驰车型降价后，其配件价格反而有了反弹。现在威驰做一次定期保养，材料费用为139元(包括机油86元，机滤53元)，其他费用诸如486元的刹车片、1175元的前挡风玻璃价格也都有点人咋舌。
威姿零配件价格高出乎人们意外，因为261元的汽油滤清器，使威姿做一次全保竟高达500元，如加上工时费，总计费用约600元左右。不过，可以安慰车主们的是，除了960元的前挡风及866元的保险杠，威姿其他重要零部件价格仍与经济型车定位相符，相信几个价位高的配件都与进口有关。
嘉年华和福来美单件不菲 嘉年华和福来美几方面的价格都高不可攀。做一次定期保养，嘉年华的费用为143元(包括机油100元，机滤43元)。做一次更换“三滤”的全面保养，派力奥为239元，嘉年华为288元，加上工时费两者的总体费用也在300元左右，能被多数消费者所接受。
不过，如果单论某个常用零部件价格，嘉年华费用并不低，像465元的刹车盘在已知的几款车型中最高，而1736元的保险杠、759元的前挡风玻璃、163元的正时皮带都在“三甲”之列，一旦真要更换，还望车主有个心理准备。
POLO和宝来堪称“贵人” POLO和宝来的配件样样都比同档次的车贵很多。POLO配件价格高由来已久，做一次定期保养仅材料费需175元(包括机油105元、机滤70元)。其他各项费用也均遥遥领先，像4907元的保险杠、1980元的前挡风、900元的前大灯等多项价格都让人倒吸冷气。POLO零配件价格过原因多样，一是主要零部件仍靠进口; 二是该车部分零部件与帕萨特相同，带动同比价格高。常用的空气滤清器价格要比赛欧、千里马和爱丽舍贵5倍，火花塞贵近10倍，保险杠贵4～6倍。相比较而言，POLO的配件价格比高一档次的帕萨特的配件高1倍多。POLO定位于A级车，面向的是年收入在5万～6万元的消费者，可是车的维修费用却是B级车，只有年收入10万元的消费者才能承担。
来源:理财周刊