日系车购买攻略
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2006-07-04 15:36:32
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相比之下，锐志由于是后轮驱动，不可避免地使得车厢地板中间凸起的通道高度和宽度都比一般前驱动车要高要宽，占去地板相当的空间，加上车宽只有１７７５ｍｍ，因此驾驶座的空间比较狭窄。再加上为了追求动感的外形，后排乘客的头部空间也略显不足。天籁的车身长为４８９０ｍｍ，宽为１７６５ｍｍ，高为１４７５ｍｍ，轴距为２７７５ｍｍ，所能提供的腿部空间宽余，只是其车宽稍窄，如果三位身材魁梧的人士同坐后排，难免要亲密接触才行。
底盘：四车型难分伯仲
评述理由：据专业人士介绍，底盘的部件要占据整车的５０％，可见底盘平台是反映一个厂商开发能力最重要的方面。考察底盘的“血统”就是考察底盘技术平台所包括的三个主要系统：悬挂系统、转向系统和制动系统是不是都应用了代表汽车未来发展趋势的先进技术。
这其中，ＮＦ御翔完全脱离了旧版韩系车型轻、飘、软的特点，底盘坚固、制动强劲，完全采用了欧式的悬架设计。前悬架是双横臂式独立悬架，采用倒Ｌ型下臂，改善了转向盘抖动敏感度，并且通过加大框架的尺寸增加了悬架的强度，减小了行驶时来自车轮的冲击。
雅阁的其前悬挂同样为双横臂独立悬挂，而后悬挂为五连杆双横臂独立悬挂。锐志的前悬挂为双叉杆式悬架，后悬挂为多连杆独立悬架。前后刹车均为盘式。两款车型既可以有较好的乘坐舒适性，也有很好的可操控性。
而天籁的前悬挂为常见麦弗逊式独立悬挂系统，而后悬挂是多连杆式悬挂系统，其整个悬挂系统的设定偏“软”，明显地更追求乘坐的舒适性，但较软的悬挂设定也让其在刹车时有较明显的“点头”现象，同时其在过急弯时也会出现较明显的侧倾。
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